Šiuo metu sparčiai populiarėjant elektrinėms transporto priemonėms, savo sugebėjimais nenusileidžia ir lietuviai. Visai neseniai pradėtas eksploatuoti elektrinis motoroleris ELINTA E-FORCE, kurį sukūrė ir pagamino KTU studentas Laurynas Jokužis. Nors elektrinio motorolerio bazei panaudotas Peugeout modelis Jet-Force, tačiau savo dinamiškumu naujasis motoroleris lenkia specialiai varžyboms ruoštą benzininį savo pirmtaką.

   Pasak projekto autoriaus L. Jokužio, vienas iš reikalavimų atliekant perdarymą buvo kiek įmanoma išlaikyti originalią motorolerio konstrukciją bei išvaizdą. Pašalinus benzininį variklį savo funkcijų nebeatlieka originalus prietaisų skydelis, todėl dažnai tokiuose perdarytuose automobiliuose ar motoroleriuose galima rasti papildomai sumontuotą ampermetrą ar voltmetrą, kurie gadina estetinį vaizdą. Šiuo atvejų į pagalbą buvo pasitelkti Kauno technikos kolegijos Energetikos ir elektronikos katedros dėstytojai, kurie sukonstravo originalų matavimų keitiklį, pakeitusį motorolerio kompiuterį ir leidžiantį variklio srovę, temperatūrą, baterijų įkrovimo lygį atvaizduoti originaliame prietaisų skydelyje.

Keletas pastebėjimų apie šį motorolerį: 

        - dinamiškesnis už varžyboms ruoštą sportinį motorolerį, naudojantį 12L benzino/100km,

        - nors tik 2 kg, bet vis tiek lengvesnis už benzininį analogišką motorolerį,

        - vienu pakrovimu nuvažiuojamas atstumas - 80km. To pilnai pakanka mieste.Su sportiniu benzininiu motoroleriu vienu bako užpylimu tiek nuvažiuoti nepavyksta,

        - nepaprastai tyli transporto priemonė,

        - baterijų tarnavimo laikas, kraunant kiekvieną dieną(ir žiemą) - 30 metų,

        - nuvažiuoto 100km kaina- 2Lt.